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記者從相關渠道獲悉，此前由于各種爭議而陷于停滯的滬杭磁浮工程，正在上海市政府的主持下醞釀重啟。

據悉，12月17日，由上海市建委牽頭的磁浮項目協調會在上海市市政大廈召開。參會的部門涉及與滬杭磁浮上海段相關政府部門，包括上海市稅務局、電力公司、國土資源局、市規劃院、市政設計院磁浮設計組、隧道設計院等。

相關人士表示，滬杭磁浮項目雖然仍尚未得到國務院正式批復，但由于目前經濟低迷，在國務院4萬億投資背景下，上海重啟磁浮項目最終獲批的可能性大增。

磁浮項目反對理由主要包括：連通虹橋、浦東機場的上海地鐵二號線延長線早已啟動，此線與滬杭磁浮上海段無論在線路上還是功能上都具有很大的重復性；由于改走地下，以及在城內穿梭等原因，磁浮的速度優勢無法真正實現；滬杭高鐵的客運專線也已獲批將正式開建，這在一定程度上也與滬杭磁浮出現重復。

而此前磁浮示范線至今虧損的狀態，以及根本無法實現所謂通過引進掌握高速磁浮核心技術的良好愿望，都讓業界對磁浮前景不甚樂觀。

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