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9月17日，海航集團下屬的三家企業，以18.24億元總價奪下黃浦江中心段E18單元1-10地塊，樓面地價為每平米3.65萬元，創下上海單價地王新紀錄。

在地王爭奪戰中，海航以黑馬之姿殺出。海航置地作為海航操作房地產業務的平臺，囊括了住宅開發、工業地產、旅游地產、養老地產、酒店和持有型物業，但海航置業以往很少通過公開市場拿地。

上海一役暴露了海航集團在中國房地產市場的強大火力，海航置業已經悄然繪制完成了多元化的地產版圖。

上海突圍奪地

在9月17日的拍賣中，此前在長風地王競爭中失利的綠城中國、保利地產(企業專區,旗下樓盤)、蘇寧地產和三湘地產等房企均出現在拍賣席上。海航集團旗下大新華物流、海航置業、海航實業三家公司組成聯合體，參加了競拍。

E18單元1-10地塊位于小陸家嘴金融區，出讓面積為2.08萬平米，土地用途為經營性辦公用地。由于地理位置極其優越，早在8月份公告發布之初，這幅商辦綜合用地就被業界公認為黃金土地。

在這場上海難得一見的舉牌競價中，綠城中國在14億元退出競爭，整個現場就只剩下海航集團和保利地產貼身搏斗，兩大國資企業的抬價最終創造了今年來上海土地市場的單價紀錄。

在經過127輪舉牌之后，最終由海航以18.24億元成功競得，超出底價10.96億元67%，樓面價達3.65萬/平米。2007年，蘇寧環球曾以6.7萬元/平米的樓板價拿下南京東路163地塊，但該地塊2008年被退回，因此海航創造了上海歷史最高土地單價。

一名當天參與競拍的開發商告訴《地產》：這塊地對拿地企業資金要求極高，土地款必須在拿地兩個月之內一次性全部付清，這是綠城最終退出的一大原因。同時，為了配合上海總部經濟以及金融、航運雙中心的建設需要，項目建成后要求作為金融以及物流企業的全球(地區)總部。

價格在公司預料之中。海航代表對記者表示，原來估算在3.5萬元/平米左右，最終僅高出了千元，仍在可接受范圍內。易居中國房地產分析師薛建雄表示：海航集團敢于與保利、綠城等地產大鱷直接對話，說明國企資金非常充裕。

近日海航方面表示，這塊地將用來建造大新華物流總部，同時海航分散在上海的其他業務板塊也將在此集中，成為海航集團在上海的區域行政辦公中心。

海航地產發力

海航在上海天價拿地讓人眼睛一亮，對于海航集團旗下的房地產板塊來說，用招拍掛方式在公開市場上獲得土地并不是其發展的主要方式。

海航置業成立于2007年5月，注冊資本金17.5億元，是海航房地產業務的主要操作平臺。截至2008年末，海航置業總資產已達52億元，員工總數2700余人，成為集房地產開發、持有型物業投資為一體的中型房企。

雖然資產規模不大，但海航置地背靠海航集團的優勢，能以低廉價格獲取大量土地，成為隱形的大地主。

資料顯示，海航置業目前擁有可開發土地儲備約7000畝(446.9萬平米)，其中包括大英山老機場土地2860畝、興隆康樂園高爾夫土地2100畝、北京順義區首都機場擴建工程土地1010畝等，海航仍在不斷擴大土地儲備。

《地產》獲悉，近期海航置業在天津再獲一宗土地。知情人士向本刊透露，天津項目總占地163畝(10.87萬平米)，土地使用性質為商業金融用地，總建筑面積達22萬平米，產品設計為高檔寫字樓、酒店式公寓和綜合商業配套。

海航在全國各城市商談開通航線時，作為談判條件，海航置業往往能低價得到機場周邊的大幅土地。上述人士對《地產》表示，天津項目就是按這種模式運作，該塊土地位于天津空港物流加工區。

隨著海南航空在各大城市布點，海航置業也逐步在全國范圍內發展壯大，目前已成立北京、海南、廣州、東北、云南5家區域公司，重慶、天津、甘肅、成都4家子公司。其他涉足地產的航空企業僅在機場基建和旅游地產上發力，海航在地產板塊上走得相當多元化。

今年6月，海航集團董事局副董事長兼CEO王健為海航置業定調：成為一家以商業地產、工業地產、旅游地產為三大支柱，締造一個地產和金融相結合的中國優秀地產集團。

通過建設北京海航大廈、海口新海航大廈，海航置業介入商業地產；通過北京新華航空天竺生活基地等項目，海航置業進入了工業地產。

除此之外，海航置業還發展了北京金康樂體育公園、海南康樂水莊等旅地產項目，以及三亞海闊天空、陜西檀香園等住宅項目。

單在三亞一地，海航置業便有三年內完成300億元項目開發的設想。從2008年的營收水平判斷，這相當于海南航空兩年多的總收入。

海航酒店集團近期也是動作頻頻。海航酒店集團是海航置業旗下子公司，擁有近50家酒店，在2008年全球酒店集團中排名第64.幾乎在上海奪地的同時，9月18日，海航酒店宣布將以11億元現金收購天譽置業旗下項目公司城建天譽的全部股權，城建天譽的主要資產為廣州威斯汀酒店及天譽大廈未出售物業(17-22層辦公室物業已出售)。

9月下旬，市場傳出海航酒店正在商談一筆更大的酒店收購案，意將位于上海新天地的兩家已停工的超豪華酒店朱美拉漢唐新天地酒店和康拉德酒店收入旗下，涉及資金額或高達50億元。

海航集團旗下的八大集團，均希望進行全業務的覆蓋，他們的航空板塊就囊括從高端航空到廉價航空，而其機場板塊，亦集合了從大型機場到中小型地方、支線機場。新加坡開銳咨詢的分析師李一可表示，地產板塊亦如是，不僅僅介入旅游地產，還廣泛從事商業地產項目、住宅地產。！

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