停車費上調恐引商業格局調整
盡管本月1日京城主要商業區停車費上調，并沒有去年4月1日停車費提升的幅度大，但兩次漲價疊加對北京商業的影響正在逐步顯現。上周末，記者走訪永旺購物中心、金源新燕莎MALL和賽特奧特萊斯等商場看到，這些擁有眾多免費停車位的賣場大多呈現出一位難求的景象。在業內人士看來，隨著停車費新政實施的深入，或將引發北京商業的新格局。
免費停車商場
借機上位
北京主要商業區的停車費再次走高，停車費“兩元時代”已經逐漸在人們的視線中模糊，不少京城消費者已經習慣于將車開到商場的地下停車場，以最少5元/小時的代價購物。在這種情況下，位置相對偏遠的永旺購物中心、金源新燕莎MALL和賽特奧特萊斯等商場免費停車的政策，其對顧客的吸引力與以前相比并不明顯。
上周末，記者走訪永旺購物中心看到，地處昌平區北安河的這家商場，地上設置的上千個停車位已基本停滿。在同樣免費的地下停車場內，盡管上座率不如地上高，但空車位數量也不超過一成。
擁有上萬個免費車位的金源新燕莎MALL，尋找空車位也并不容易。位置一般、體量達數十萬平方米的金源新燕莎MALL，能用短短3年時間就實現盈利，其上萬個免費停車位功不可沒。
如果按照一個車位一小時收費兩元，平均停泊兩小時，以日車流量1.5萬輛計算，金源新燕莎MALL一天的停車費收入就是6萬元，一年就是2000多萬元。其實，放棄這筆巨額收入的金源新燕莎MALL，也曾經讓不少業內人士難以理解。
同樣擁有眾多免費車位的賽特奧特萊斯的人氣也頗為火爆。記者上周末在商場看到，曾經一度有些空蕩的停車場，再次迎來滿員，不少車輛甚至停在了商場圍墻外的路邊。
免費車場成新商場標配
在停車費新政的刺激下，擁有大型免費停車場的商場，再度受到消費者的青睞。在商業專家看來，就像擁有主力店一樣，車位眾多的免費停車場，其在商場配套環節的地位將更加顯著，大型免費停車場也很可能成為新商場的標配。
中國購物中心產業資訊中心主任郭增利認為，如今，交通是否便利已成為了有車族選擇購物場所的重要因素。
對于南城重點商業項目英特宜家購物中心就是如此。據該公司中國區董事總經理丁暉透露，盡管距離商場正式亮相還有3年時間，主要商戶也大多處于洽談階段，但商場在設計之初，就已確定設置數千個免費停車位。在丁暉看來，便利的停車環境將是商場攬客、縮短培育期的重要手段。
其實，不僅是新商場愈發看重停車環節是否便利，銷售位居北京前列的翠微大廈在不久前曾宣布，整體租賃商圈內位于道路兩側的停車位，從而實現停車位統一管理。
與此同時，北京的停車費新政對于一些目前人氣不旺，但停車環節優惠力度大的商場是一次崛起的良機。在位于朝陽門的悠唐生活廣場，購物滿30元就可以享受免費停車數小時。
寫字樓商圈雪上加霜
正所謂一家歡喜一家愁，就在擁有免費停車場的大型賣場不愁客源的同時，一些寫字樓密集、白領眾多的商業區，卻與之形成了鮮明對比。
在建國門一幢寫字樓辦公的白領高女士表示，去年停車位上漲后，其寫字樓下面的一個小型停車場的價位并未上漲，依舊為2元/小時，停靠一天的價格可以優惠至10元。但隨著本月1日停車新政的出臺，該停車場的價格上調為8元/小時，停靠一天的價格超過30元。為了省停車費，其下班的第一件事情就是駕車離開。而以往，高女士還會在下班后進行購物、就餐等。
情況類似的還有朝陽門商圈。在中國人壽大廈等寫字樓上班的白領，為減少停車費的支出，往往縮短在商圈逗留的時間。
事實上，停車費上漲導致的“額外”支出也的確不少。在中國人壽大廈上班的曹女士表示，原來她把車停在路邊停車場，費用是每小時兩元。而目前，朝陽門商圈的停車價格普遍上漲到8元/小時，以其每日工作8小時計算，每天的停車費將達到64元。如果按一個月22個工作日計算，再扣除每星期的限行日，每月的支出高達1152元。為不再增加停車費的負擔，曹女士只能盡早駛離朝陽門商圈。
新政激活另類支出
值得注意的是，北京停車費新政在引發北京商業格局地震的同時，還會對不少商業設施起到意想不到的作用。
據記者了解，CBD地區的停車費大多從原來的5元/小時，漲至10元或15元/小時。對此頗為無奈的一位白領甚至表示，與其單純停車每日花費100多元，不如將這筆前交給附近的快捷酒店。盡管也需要破費，但還可以在酒店過夜，減少舟車勞頓。
據悉，在中關村、東直門等社區密集的地段，不少白領在社區等論壇內發帖，尋找愿意在白天出租其小區停車位的業主。在雙方協商好費用以及一些特殊情況的處理辦法后，在附近上班的白領就能將車停在白天的空車位內。
以東直門來福士西側的一個小區為例，不少居民同意以每日20元的價格出讓自己車位的白天使用權。
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