停車費上調恐引商業格局調整
盡管本月1日京城主要商業區停車費上調,并沒有去年4月1日停車費提升的幅度大,但兩次漲價疊加對北京商業的影響正在逐步顯現。上周末,記者走訪永旺購物中心、金源新燕莎MALL和賽特奧特萊斯等商場看到,這些擁有眾多免費停車位的賣場大多呈現出一位難求的景象。在業內人士看來,隨著停車費新政實施的深入,或將引發北京商業的新格局。
免費停車商場
借機上位
北京主要商業區的停車費再次走高,停車費“兩元時代”已經逐漸在人們的視線中模糊,不少京城消費者已經習慣于將車開到商場的地下停車場,以最少5元/小時的代價購物。在這種情況下,位置相對偏遠的永旺購物中心、金源新燕莎MALL和賽特奧特萊斯等商場免費停車的政策,其對顧客的吸引力與以前相比并不明顯。
上周末,記者走訪永旺購物中心看到,地處昌平區北安河的這家商場,地上設置的上千個停車位已基本停滿。在同樣免費的地下停車場內,盡管上座率不如地上高,但空車位數量也不超過一成。
擁有上萬個免費車位的金源新燕莎MALL,尋找空車位也并不容易。位置一般、體量達數十萬平方米的金源新燕莎MALL,能用短短3年時間就實現盈利,其上萬個免費停車位功不可沒。
如果按照一個車位一小時收費兩元,平均停泊兩小時,以日車流量1.5萬輛計算,金源新燕莎MALL一天的停車費收入就是6萬元,一年就是2000多萬元。其實,放棄這筆巨額收入的金源新燕莎MALL,也曾經讓不少業內人士難以理解。
同樣擁有眾多免費車位的賽特奧特萊斯的人氣也頗為火爆。記者上周末在商場看到,曾經一度有些空蕩的停車場,再次迎來滿員,不少車輛甚至停在了商場圍墻外的路邊。
免費車場成新商場標配
在停車費新政的刺激下,擁有大型免費停車場的商場,再度受到消費者的青睞。在商業專家看來,就像擁有主力店一樣,車位眾多的免費停車場,其在商場配套環節的地位將更加顯著,大型免費停車場也很可能成為新商場的標配。
中國購物中心產業資訊中心主任郭增利認為,如今,交通是否便利已成為了有車族選擇購物場所的重要因素。
對于南城重點商業項目英特宜家購物中心就是如此。據該公司中國區董事總經理丁暉透露,盡管距離商場正式亮相還有3年時間,主要商戶也大多處于洽談階段,但商場在設計之初,就已確定設置數千個免費停車位。在丁暉看來,便利的停車環境將是商場攬客、縮短培育期的重要手段。
其實,不僅是新商場愈發看重停車環節是否便利,銷售位居北京前列的翠微大廈在不久前曾宣布,整體租賃商圈內位于道路兩側的停車位,從而實現停車位統一管理。
與此同時,北京的停車費新政對于一些目前人氣不旺,但停車環節優惠力度大的商場是一次崛起的良機。在位于朝陽門的悠唐生活廣場,購物滿30元就可以享受免費停車數小時。
寫字樓商圈雪上加霜
正所謂一家歡喜一家愁,就在擁有免費停車場的大型賣場不愁客源的同時,一些寫字樓密集、白領眾多的商業區,卻與之形成了鮮明對比。
在建國門一幢寫字樓辦公的白領高女士表示,去年停車位上漲后,其寫字樓下面的一個小型停車場的價位并未上漲,依舊為2元/小時,停靠一天的價格可以優惠至10元。但隨著本月1日停車新政的出臺,該停車場的價格上調為8元/小時,停靠一天的價格超過30元。為了省停車費,其下班的第一件事情就是駕車離開。而以往,高女士還會在下班后進行購物、就餐等。
情況類似的還有朝陽門商圈。在中國人壽大廈等寫字樓上班的白領,為減少停車費的支出,往往縮短在商圈逗留的時間。
事實上,停車費上漲導致的“額外”支出也的確不少。在中國人壽大廈上班的曹女士表示,原來她把車停在路邊停車場,費用是每小時兩元。而目前,朝陽門商圈的停車價格普遍上漲到8元/小時,以其每日工作8小時計算,每天的停車費將達到64元。如果按一個月22個工作日計算,再扣除每星期的限行日,每月的支出高達1152元。為不再增加停車費的負擔,曹女士只能盡早駛離朝陽門商圈。
新政激活另類支出
值得注意的是,北京停車費新政在引發北京商業格局地震的同時,還會對不少商業設施起到意想不到的作用。
據記者了解,CBD地區的停車費大多從原來的5元/小時,漲至10元或15元/小時。對此頗為無奈的一位白領甚至表示,與其單純停車每日花費100多元,不如將這筆前交給附近的快捷酒店。盡管也需要破費,但還可以在酒店過夜,減少舟車勞頓。
據悉,在中關村、東直門等社區密集的地段,不少白領在社區等論壇內發帖,尋找愿意在白天出租其小區停車位的業主。在雙方協商好費用以及一些特殊情況的處理辦法后,在附近上班的白領就能將車停在白天的空車位內。
以東直門來福士西側的一個小區為例,不少居民同意以每日20元的價格出讓自己車位的白天使用權。
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